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眾所周知，ChatGPT等AI正在和將要給各個(gè)行業(yè)帶來翻天覆地的變革，也給原有的模式造成極大的挑戰(zhàn)，但同時(shí)也將給各行各業(yè)帶來前所未有的巨大的發(fā)展機(jī)遇，這就是所謂的“不進(jìn)則退”。創(chuàng)新飛速發(fā)展的生成式AI將給現(xiàn)在的家庭保姆和教育行業(yè)帶來怎樣的變化呢？中國光明AI研究院報(bào)道，教師95%工作和94%的家務(wù)勞動(dòng)將被AI取代。
創(chuàng)新飛速發(fā)展的生成式AI（GPT）為我們各個(gè)領(lǐng)域、也為智能制造帶來極大的震撼、顛覆性的思考。生成式AI對(duì)智能制造變革具有巨大的啟發(fā)和機(jī)遇，在AI的加持下，智能制造發(fā)展的前景和潛力變得無比廣闊。
（a）70%規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，建成500個(gè)以上引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的智能制造示范工廠，市場滿足率分別超過70%和50%；
（b）培育150家以上專業(yè)水平高、服務(wù)能力強(qiáng)的智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商；
（c）構(gòu)建適應(yīng)智能制造發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，完成200項(xiàng)以上國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，建成120個(gè)以上具有行業(yè)和區(qū)域影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
作者對(duì)當(dāng)前PCB行業(yè)制造模式現(xiàn)況進(jìn)行了分析，當(dāng)前的制造模式存在以下問題。
（1）PCB的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化問題：到目前為止，每個(gè)PCB產(chǎn)品，從生產(chǎn)角度來說，都是非標(biāo)的，所以PCB行業(yè)按產(chǎn)品生產(chǎn)分類的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度是比較低的。無論P(yáng)CB的中國國標(biāo)，還是美國的IPC標(biāo)準(zhǔn)、國際電工委員會(huì)的IEC標(biāo)準(zhǔn)、日本的JPCA標(biāo)準(zhǔn)，從生產(chǎn)角度來說PCB產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)很粗糙，那么厚厚的標(biāo)準(zhǔn)，只是單面板、雙面板和多層板等幾個(gè)可憐的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，從制造角度來看，實(shí)際上都是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然把這幾個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，按客戶千變?nèi)f化的要求再去細(xì)分更詳細(xì)的PCB產(chǎn)品種類，難度也是可想而知的。
（2）PCB的生產(chǎn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化問題：設(shè)備制造商多而分散，絕大部分都是非標(biāo)的，沒有出現(xiàn)像汽車行業(yè)那樣相對(duì)完整的多工序整套生產(chǎn)線供應(yīng)商，更是沒有出現(xiàn)全套的自動(dòng)化流水生產(chǎn)線的方案集成商、制造商。除了AOI、曝光機(jī)等個(gè)別設(shè)備以外，生產(chǎn)設(shè)備幾乎都是每家工廠定制的，也沒有PCB設(shè)備的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
（3）生產(chǎn)斷點(diǎn)太多，效率極低：由于多次下板子和上板子，被迫需要無數(shù)的流轉(zhuǎn)車和流轉(zhuǎn)箱，需要無數(shù)人或AGV去搬運(yùn)流轉(zhuǎn)，造成精益生產(chǎn)中的7大浪費(fèi)，周轉(zhuǎn)和等待時(shí)間長，拉長流轉(zhuǎn)距離、流動(dòng)速度慢，效率極低，而且生產(chǎn)停滯、半成品積壓、時(shí)間越長產(chǎn)品越易氧化、互相碰傷刮花等品質(zhì)問題層出不窮。
（4）用人太多，人均產(chǎn)出低：PCB行業(yè)的人均產(chǎn)出不高，勞務(wù)派遣用工政策可能不計(jì)算在內(nèi)，人為拉高了人均產(chǎn)出。
（5）落后的工廠工藝流程布局：絕大部分的工廠PCB工藝流程布局依然處于保守、傳統(tǒng)的境地，人為分割獨(dú)立成一個(gè)個(gè)房間，產(chǎn)品流程多次被迫中斷。
（6）同質(zhì)化、內(nèi)卷嚴(yán)重：當(dāng)今PCB整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能過剩，毛利越來越低，內(nèi)卷已經(jīng)很嚴(yán)重，而且將會(huì)越來越嚴(yán)重，持續(xù)的倒閉潮已經(jīng)開始。
（7）節(jié)能減排：PCB是用電大戶，以上這種到處分散的生產(chǎn)方式，決定了節(jié)能減排和碳中和的任務(wù)艱巨。
（8）智能制造推進(jìn)緩慢：目前智能制造缺乏既懂管理又熟悉IT的復(fù)合型人才，而且智能制造要花大錢，舊工廠改造難度大，老板決策猶豫。另一方面PCB行業(yè)見不到IT或者AI大企業(yè)介入。
（9）PCB新工廠建設(shè)：越建越大，投資越來越巨大，革命性的流水線布局太少，生產(chǎn)效率、周期、人數(shù)沒有革命性的改變。
（10）上市公司多了：上市公司越來越多，融資不難，越來越不缺資金。
（11）全球份額：中國大陸的PCB行業(yè)總產(chǎn)值，在2022年已經(jīng)占到了全球的一半以上，舉足輕重，行業(yè)發(fā)展和先進(jìn)性的壓力和責(zé)任重大。
其他行業(yè)的生產(chǎn)模式的創(chuàng)新，能為我們PCB發(fā)展帶來怎樣的啟發(fā)？下面四個(gè)例子試圖探尋創(chuàng)新PCB制造模式的方法。
每個(gè)人不同季節(jié)不同服裝、個(gè)性化的尺寸、復(fù)雜的不同種族、同種族不同高低、胖瘦、體重等復(fù)雜因素，決定了服裝在幾百年來，都是自己單個(gè)去買布料，自己到裁縫店里，讓裁縫師給你量尺寸、定制衣褲，“量身定制”這個(gè)詞語就是這么來的。
服裝行業(yè)早期的難度和特點(diǎn)：
（1）每個(gè)人體型和重量不一，尺寸存在很大差異。歷史上每個(gè)人的衣服都需要裁縫師進(jìn)行量身定制，需要的周期長，成本高。
（2）價(jià)格高，產(chǎn)量有限，同一個(gè)裁縫師不能同時(shí)生產(chǎn)多件衣服。
（3）服裝樣式繁多，不同的性別、年齡、高矮、體重、成人、兒童和季節(jié)以及不同面料都會(huì)影響制作周期和制作成本。
（4）不適合大批量工業(yè)化生產(chǎn)。
在19世紀(jì)早期，歐洲主要是英國對(duì)服裝的尺碼標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)明了SML尺碼的一套服裝標(biāo)準(zhǔn)，即為XS、S、M、L、XL、XXL等一套標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)相應(yīng)性別、身高、體重、胖瘦和兒童以及不同季節(jié)的人群各有一套尺碼標(biāo)準(zhǔn)，使得制衣不再依賴于裁縫師。
由此讓有巨大市場需求的服裝行業(yè)，在統(tǒng)一服裝尺碼產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)后，服裝可以按照標(biāo)準(zhǔn)尺碼進(jìn)行大批量工業(yè)化生產(chǎn)，而不再是以往的需要排隊(duì)等待裁縫師一件一件地縫制。標(biāo)準(zhǔn)化的尺碼使得服裝產(chǎn)能呈現(xiàn)幾何倍數(shù)的提升，能夠以更加低廉的價(jià)格大批量生產(chǎn)，低廉的價(jià)格又促進(jìn)了消費(fèi)需求，讓服裝行業(yè)蓬勃發(fā)展起來，成為全球最大的行業(yè)之一。中國是在改革開放后的1981年才發(fā)布了中國服裝的國家標(biāo)準(zhǔn)，包括男性的上衣、褲子、西服、大衣、內(nèi)褲等尺碼標(biāo)準(zhǔn)，女性的上衣、褲子、連衣裙、西服、大衣、內(nèi)褲等尺碼標(biāo)準(zhǔn)，大童、中童和小童的尺碼標(biāo)準(zhǔn)，還區(qū)分不同的衣料、春裝、夏裝、秋裝和冬裝等，以及不同的款式。了解了我們每天穿在身上的服裝，竟想不到在服裝行業(yè)有這么多的服裝產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，才給幾十億人類帶來了如此的便利和大規(guī)模生產(chǎn)。
這個(gè)例子說明：一個(gè)行業(yè)的細(xì)分產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)徹底改變了這個(gè)行業(yè)的制造模式，起到了促進(jìn)這個(gè)行業(yè)大發(fā)展的關(guān)鍵作用。
日本豐田汽車大野耐一著作《豐田生產(chǎn)方式》中說：標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、準(zhǔn)時(shí)化，以及必不可少的觀念創(chuàng)新。只要杜絕浪費(fèi)，生產(chǎn)效率就有可能提高10倍。“徹底杜絕浪費(fèi)”是豐田生產(chǎn)方式的基本思想，而貫穿其中的兩大支柱就是：準(zhǔn)時(shí)化、自動(dòng)化。
全世界對(duì)豐田的制造模式推崇備至。
而沒有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的特斯拉上海工廠，創(chuàng)新流水線作業(yè)，其第二期電動(dòng)汽車的流水線作業(yè)產(chǎn)出數(shù)據(jù)是：平均每年生產(chǎn)110萬輛電動(dòng)汽車，平均制造每臺(tái)車所用的時(shí)間降低為40秒，超過了有近百年經(jīng)驗(yàn)的豐田汽車的58秒/輛。而后來更加沒有汽車制造經(jīng)驗(yàn)的中國理想汽車常州工廠的月產(chǎn)出也已接近特斯拉的水平。
本例子說明：沒有汽車經(jīng)驗(yàn)的后來居上，創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化的自動(dòng)流水生產(chǎn)線的重要性。
鐵路智能調(diào)度指揮系統(tǒng)的關(guān)鍵指標(biāo)：安全性、準(zhǔn)時(shí)率、運(yùn)力產(chǎn)出。
全國現(xiàn)在每天開行客運(yùn)列車大約6000趟，其中高鐵動(dòng)車4500趟左右，每天運(yùn)送旅客500萬人左右，這還沒有包括比公路運(yùn)輸貨物量還要多的貨運(yùn)列車?；疖嚪N類有10來種，不同線路的軌道、不同速度、不同長度、不同重量、不同站點(diǎn)數(shù)量、不同?？繒r(shí)間等等，要安全和準(zhǔn)時(shí)發(fā)車和到達(dá)太難了！但是高鐵徹底解決了中國10多億人的出行，尤其是春節(jié)團(tuán)聚巨量人數(shù)回家的世紀(jì)難題，而鐵路智能計(jì)劃調(diào)度指揮系統(tǒng)和信號(hào)傳感傳輸也是關(guān)鍵之一。
鐵路智能計(jì)劃調(diào)度指揮系統(tǒng)的特點(diǎn)：
（1）安全性：自動(dòng)化的列車調(diào)度控制和信號(hào)系統(tǒng)能夠顯著降低人為錯(cuò)誤，提高了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少碰撞和其他安全隱患的發(fā)生。
（2）自動(dòng)化調(diào)度：列車調(diào)度過程自動(dòng)化，系統(tǒng)能夠根據(jù)列車運(yùn)行狀況、交通突發(fā)狀況、故障和運(yùn)營要求等因素自動(dòng)優(yōu)化列車的調(diào)度計(jì)劃，做到了準(zhǔn)時(shí)性，提高了列車的運(yùn)行效率。
（3）運(yùn)行效率高：鐵路調(diào)度系統(tǒng)通過優(yōu)化列車的運(yùn)行間隔、減少停車時(shí)間等方式提升運(yùn)行效率，并根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和算法自動(dòng)調(diào)整列車等運(yùn)行計(jì)劃，避免延誤和擁堵。
（4）實(shí)時(shí)信息可視化：調(diào)度員可以通過系統(tǒng)監(jiān)控列車的位置、速度、運(yùn)行狀況等關(guān)鍵信息。這將使得調(diào)度決策更加準(zhǔn)確和及時(shí)。
（5）資源利用優(yōu)化：能夠更精準(zhǔn)地分配和利用軌道、站臺(tái)等資源，合理安排列車的?？亢驼{(diào)度，避免資源的浪費(fèi)和不均衡利用。
本例子說明：高鐵火車這樣要求最安全、最準(zhǔn)時(shí)、多品種、多變量、多站點(diǎn)等最復(fù)雜情況，都能做到的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，對(duì)其他行業(yè)，也完全能夠做得到。
例子：順豐快遞華南區(qū)深圳快遞包裹智能管理系統(tǒng)每小時(shí)分揀7.1萬個(gè)，是原來人工的150倍，正常情況第二天寄到。
本例子說明：全自動(dòng)化流水線的智能管理系統(tǒng)，對(duì)提升效率的重要性。
從其他行業(yè)的制造模式，我們能提煉出怎樣的PCB制造模式創(chuàng)新方案？
（一）價(jià)值導(dǎo)向的智能制造賦予新的先進(jìn)性定義和高標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)造更高價(jià)值，不能搞形式主義。
（二）制定PCB的按產(chǎn)品細(xì)分類的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，到目前為止，無論是PCB的中國國家標(biāo)準(zhǔn)，還是美國IPC標(biāo)準(zhǔn)、國際電工委員會(huì)IEC標(biāo)準(zhǔn)和日本JPCA標(biāo)準(zhǔn)，PCB產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都很粗糙，只是單面板、雙面板和多層板等幾個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，那么厚厚的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上都是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大部分不是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)盡快組織模仿服裝行業(yè)制定國標(biāo)或聯(lián)合其他國家的同行，來研究制定PCB細(xì)化的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只要覆蓋60%以上產(chǎn)品就是PCB行業(yè)的巨大進(jìn)步。
（三）智能制造：PCB行業(yè)內(nèi)，引入阿里、騰訊、百度、華為等大企業(yè)的加入和技術(shù)協(xié)助，大幅度地提升行業(yè)APS、AVI、化工藥液槽現(xiàn)場測定傳感器和AI+機(jī)械手、機(jī)器人的協(xié)同水平、自動(dòng)控制水平和智能決策水平。
（四）顛覆性的工廠工藝流程布局：從下料開始一直到包裝入庫，全部自動(dòng)化的連續(xù)生產(chǎn)不間斷的流水線，建立所謂的1#生產(chǎn)線，2#生產(chǎn)線，3#生產(chǎn)線……，沒有隔斷房間，除了特殊區(qū)域，設(shè)備頭尾相接，沒有斷點(diǎn)，個(gè)別用立體軌道輸送產(chǎn)品，有異常被輸送到線邊倉或緩沖區(qū)（類似火車站，各個(gè)大小火車站或者編組站就是緩存緩沖重組的大小區(qū)域）。
（五）大拼版設(shè)計(jì)和工藝分類標(biāo)準(zhǔn)化：1米寬大板子拼版設(shè)計(jì)和定義產(chǎn)品工藝標(biāo)準(zhǔn)化，大幅寬就是大產(chǎn)能。盡可能合并相似工藝同類項(xiàng)，大幅度提高企業(yè)本身的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平，而不是過度依賴PCB行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或等待PCB行業(yè)細(xì)化的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
（六）不是單臺(tái)設(shè)備而是創(chuàng)新設(shè)計(jì)和制造大生產(chǎn)線：
（1）創(chuàng)新研發(fā)1米寬的設(shè)備和定義幾種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的設(shè)備研發(fā)或聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)。
（2）創(chuàng)新研發(fā)多工序大段的整套生產(chǎn)線或牽頭組織制造全部整套生產(chǎn)線。
（3）創(chuàng)新研發(fā)多通道垂直生產(chǎn)線（相對(duì)應(yīng)現(xiàn)在的單通道垂直生產(chǎn)線，比如垂直電鍍線相對(duì)應(yīng)現(xiàn)在的單通道垂直生產(chǎn)線，比如垂直電鍍線）或多層水平線（相對(duì)應(yīng)現(xiàn)在的單層水平生產(chǎn)線，比如顯影蝕刻剝膜水平線），讓產(chǎn)能幾倍地提升 。
（七）要大量省人和高的人均產(chǎn)出：驚人的縮短生產(chǎn)周期大量節(jié)省人員，當(dāng)然也會(huì)增加有技術(shù)的智能制造人員和技工。
（八）節(jié)能減排：單位時(shí)間產(chǎn)能大幅度提升，那么生產(chǎn)同樣單位面積PCB：電消耗、廢水廢氣排放和碳中和也將減少。
五、創(chuàng)新PCB制造模式或智能制造模式的頂層設(shè)計(jì)建議
對(duì)于創(chuàng)新PCB制造模式，或者PCB智能制造而言，我們應(yīng)該如何去設(shè)計(jì)整體架構(gòu)？我們應(yīng)該從哪些方面體現(xiàn)先進(jìn)性？
（一）指導(dǎo)思想
（1）推動(dòng)中國甚至世界PCB行業(yè)智能制造邁上實(shí)質(zhì)性的臺(tái)階。
（2）創(chuàng)建PCB制造新模式，即更智能、更先進(jìn)、創(chuàng)造更高價(jià)值的PCB制造模式。
（二）目標(biāo)設(shè)計(jì)
（1）具有AI功能的自動(dòng)排產(chǎn)系統(tǒng)APS
（2）生產(chǎn)調(diào)度預(yù)警控制指揮中心
（3）使用AI技術(shù)的AVI等AI機(jī)器人代替絕大部分人工
（4）生產(chǎn)周期縮短三分之二以上
（5）同等情況產(chǎn)能提升50%以上
（6）新流水線產(chǎn)能提升300%以上
（7）變動(dòng)成本大幅下降50%以上
（8）人數(shù)節(jié)省65%以上
（9）品質(zhì)提升30%以上
（10）節(jié)能減排&碳中和指標(biāo)明顯改善
（三）任務(wù)設(shè)計(jì)
組織的落實(shí)牽引、PCB細(xì)分產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和制定、軟硬件的技術(shù)研發(fā)、實(shí)施的團(tuán)隊(duì)、實(shí)驗(yàn)工廠的建立和驗(yàn)證完善和資金的落實(shí)等。
（1）組織的落實(shí)牽引：組織行業(yè)尤其頭部企業(yè)推動(dòng)中國PCB行業(yè)制造模式大變革，形成PCB智能制造的中國模式，成為引領(lǐng)世界的先進(jìn)的PCB制造模式。
（2）研發(fā)和制定PCB細(xì)分的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：細(xì)分的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)，不能包羅萬象，只要覆蓋了產(chǎn)品的大部分，就是這個(gè)PCB行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的成功，包括由現(xiàn)在的單面、雙面和多層板等幾種產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，去參考類似服裝等其他行業(yè)易于大批量流水線生產(chǎn)的細(xì)化的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和主要生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)等，并且大力推廣和完善中國PCB行業(yè)的細(xì)分產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，使中國的PCB產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)處于世界PCB標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)先水平。
（3）軟硬件的技術(shù)研發(fā)：要對(duì)PCB行業(yè)的制造所需的軟硬件系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，包括：
（a）研發(fā)硬件系統(tǒng)：從倉庫、開料、內(nèi)層、壓合、外層、……、表面處理、外形等一直到包裝再到入庫上貨架的全套自動(dòng)化流水生產(chǎn)線；或者上下工序多工序連成線的分段式自動(dòng)化流水生產(chǎn)線，分段式物流包括AGV的流轉(zhuǎn)設(shè)備；實(shí)現(xiàn)包括化工藥液等內(nèi)的在線分析數(shù)字化的多種傳感器等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分析自動(dòng)添加的自動(dòng)化智能化。絕大部分生產(chǎn)工序做到讓產(chǎn)品PCB板子不下線連續(xù)不間斷流轉(zhuǎn)，就解決了這個(gè)PCB傳統(tǒng)行業(yè)需要接板子和上板子人多的主要問題之一。
（b）研發(fā)軟件系統(tǒng)：在PCB這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，深度運(yùn)用人工智能（AI）、智能云等，應(yīng)用在局部工序的AVI等設(shè)備絕大部分去代替在PCB行業(yè)用人最多的外觀檢驗(yàn)工序；應(yīng)用在工廠整體的智能計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)（APS），結(jié)合倉庫管理系統(tǒng)（WMS）、制造執(zhí)行管理系統(tǒng)（MES）和品質(zhì)管理系統(tǒng)（QMS）以及廢水廢氣環(huán)保管理系統(tǒng)（PEMS）、安全管理系統(tǒng)（SMS）、能源管理系統(tǒng)（EMS）等構(gòu)成工廠的智能管理系統(tǒng)。這方面也需要AI技術(shù)強(qiáng)大的阿里、百度、騰訊這樣的大公司參與進(jìn)來研發(fā)。
（4）挑選試驗(yàn)工廠：建設(shè)實(shí)驗(yàn)工廠和實(shí)驗(yàn)自動(dòng)化流水生產(chǎn)線，對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新生產(chǎn)線、新軟件如APS等，以及新自動(dòng)化流水生產(chǎn)線和智能計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和改進(jìn)完善。
（5）組織：由協(xié)會(huì)、行業(yè)頭部企業(yè)和積極參與的企業(yè)組織。
（6）選拔實(shí)施團(tuán)隊(duì)：各參與單位的專業(yè)人士、國內(nèi)外招聘專業(yè)人士。
（7）籌集資金：行業(yè)內(nèi)外籌集資金，用于組織、推動(dòng)PCB智能制造的創(chuàng)新發(fā)展。
我們相信，在市場發(fā)展需要、價(jià)值驅(qū)動(dòng)、AI+對(duì)智能制造變革的巨大壓力驅(qū)動(dòng)下，更智能、更先進(jìn)、更高效率、更好品質(zhì)、更低成本、更有競爭力和更被客戶認(rèn)可的PCB智能制造模式，將徹底取代現(xiàn)在傳統(tǒng)的制造模式，力爭中國PCB制造模式處于全球PCB行業(yè)智能制造的領(lǐng)先水平，中國的PCB行業(yè)發(fā)展的前景和潛力將變得更加廣闊。
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